No 27. līdz 29. augustam jau piecpadsmito reizi pēc kārtas Zviedrijas atpūtas kuģubūves centrā Orustā, notika izstāde Öppna Varv, jeb latviski Atvērtā Kuģubūvētava. Šī izstāde ir savdabīga ar to, ka tā nenotiek viss kādā speciālā izstāžu centrā vai messes halē, bet gan taisni uz vietas pie pašiem kuģu būvētājiem. Tā arī šogad četrās vietās Orustā, kuras ir tikai ar nedaudzu kilometru attālumu viena no otras varēja iepazīties ar zviedru kuģu būvētāju veikumu.
Pati Orusta (Orust) ir 345,5 km² liela sala Ziemeļjūrā(Skageragā). Tā atrodas daudzu mazāku saliņu ielenkumā Zviedrijas rietumkrastā un tiek uzskatīta par valsts trešo lielāko salu. Jau no 12. gadsimta Orustā ir tikuši būvēti kuģi un mūsdienās to pilnīgi droši var nosaukt par Zviedrijas atpūtas kuģubūves pašu centru ne tikai būvētavu skaita ziņā bet arī būvēto kuģu kvalitātes ziņā. Hallberg Rassy, Najad, Malö, NordWest , Regina af Windö ir tikai daži no Orustas kuģu būvētājiem par kuru kvalitāti neviens nešaubās. Un tas droši atspoguļojas arī šo produktu cenā.
Pēc nedēļas, 12. augusta vakarā Engurē tiks dots starts Roņu Pirts regatei. Šī jau būs trešā Roņu pirts regate, ko rīko Jahtklubs Engure un arī trešo gadu par balvām ir parūpējies veikalu tīkls ”Divi Plus”. Šogad regates dalībnieki tiks iedalīti četrās ieskaites grupās. Divas ieskaites grupas būs ORC un Jahtkluba balles jahtām, kā arī viena grupa daudzkorpusu jahtām un viena grupa Carter-30 klases jahtām. Dalībnieku reģistrācija notiks Engures ostā 12. augusta pēcpusdienā. Atklāšanas parāde notiks 20:00 un starts visām grupām būs tās pašas dienas vakarā 21:30.
Pēc četru mēnešu ceļojuma pāri Klusajam Okeānam, "atkritumu katamarāns" Plastiki, kurš būvēts no 12 500 Pet pudelēm ir sasniedzis savu galamērķi - Sidneju Austrālijā. Plastiki projekts, par kuru jau rakstījām iepriekš savā cīņā par plastmasas atkritumu samazināšanu pasaules okeānos ir spējis piesaistīt gan diezgan prominentus dalībniekus, gan arī radīt nozīmīgu mediju interesi.
"Mums būtu nepieciešams pašos pamatos aizliegt plastmasas iepakojuma ražošanu. Vēl joprojām mēs varam pasaules okeānos uzdurties plastmasas atliekām pat no 1909. gada, kad plastmasa tika pirmoreiz rūpnieciski sākta ražot." Tā liekot aizdomāties par plastmasas piesārņojuma radītajām problēmām, saka projekta iniciatīvas autors brits Dāvids Rotšilds (David de Rotschild), kurš ir slavenās Rotšildu dzimtas atvase.
Pats katamarāna vārds - Plastiki ir aizgūts no slavenā norvēģa Tūra Heijerdāla plosta Kontiki un uz tā klāja atrodas arī Heijerdāla mazdēls Olafs Heijerdāls.
Sveiciens visiem burātājiem. Vairs mazāk par nedēļu ir palicis līdz atklāšanas parādei un starts tiks dots pirmajam braucienam regatē „Engures Kauss 2010”. Regate „Engures Kauss 2010” norisināsies Engures ostā no 8. – 11. jūlijam. Šī būs pirmā regate, kur vienkopus tiks pulcināti visu paaudžu burātāji no visas Latvijas. Piedalīsies Optimist, Laser un Topcat klases švertlaivas un katamarāni. Vienlaicīgi notiks arī sacensības dažādās ORC klasēs un Q-25 klases jahtām. Tāpat ceram sapulcināt pēc iespējas vairāk Carter-30 klases jahtas, kuras varētu sacensties savā starpā pēc fakta un bez laika pārrēķina. Būs arī izveidota „Jahtkluba Balles” grupa, kurā vienkopus tiks pulcinātas jahtas, kuras nav apmērītas pēc ORC-Club sistēmas vai arī neietilpst Q-25 klasē. Arī daudzkorpusu jahtas nav atstātas malā un viena grupa tiks atvēlēta tieši jahtām ar diviem vai trīs korpusiem. Regates kalendārs atrodams šeit.
Ja esat lietotas jahtas īpašnieks un jahta pirmoreiz pasauli ieraudzījusi kādā no Skandināvijas (bet ne obligāti ) kuģubūvētavām gadus divdesmit vai vairāk atpakaļ, ļoti iespējams, ka arī jūsu jahtas metāla sirdspuksti atskan no Volo Pentas un tieši tās 2000 sērijas motora.
Volvo Penta 2000 sērija, kas bieži tiek piesaukta, kā vissliktākais mazais dīzelis, kāds jaunākos laikos vien ir ticis radīts, pirmoreiz tirgū tika piedāvāts 1983. gada vidū un tā ražošana turpinājās līdz 1991. gadam. Motors tika ražots trijās versijās: 2001 ar vienu cilindru un 9 zirgspēku jaudu, 2002 ar diviem cilindriem un 18 zirgspēku jaudu un 2003 ar trīs cilindriem un 27 zirgspēku jaudu. Motora izcelsmes saknes meklējamas marinizētā Peugeot motorā. Kā jau parasti šadiem mazcilindru kuģu motoriem arī VP 2000 sērijai, peaugot cilindru skaitam samazinās motora radītā vibrācija.
VP 2000 sērijas motori ir sastopami gan ar sālsūdens gan saldūdens dzesēšanu, kur otrajai nenoliedzami būtu dodama priekšroka motora potenciāli ilgākā mūža dēļ.
Interneta ziņu portālos samērā lielu ievērību izpelnījusies vienas no pasaulē lielāko motorjahtu - 114 m garās Le Grand Bleu parādīšanās Rīgas līcī. Tas tika saistīts ar futbola un motorjahtu cienītāja R.Abramoviča iespējamo ierašanos JV koncertos. Tomēr Le Grand Bleu jau no 2006.g nepieder Abramovičam, bet gan viņa draugam E.Švidleram.
Minētajam peldlīdzeklim gan nav nekā kopīga ar burāšanu, tomēr, domāju, arī burātājiem varētu būt interesanti redzēt Rīgas līcī dažas no pasaules lielākajām un greznākajām motorjahtām, tāpēc meklēju, vai Jūrmalai netuvojas pasaulē lielākā, 155 m garā motorjahta Eclipse. Tomēr tā Eiropas ūdeņos nav atrodama, toties marinetraffic.com rāda, ka šodien īsi pirms pusnakts Stokholmu pametusi un Rīgas virzienā dodas 115 m garā Pelorus.
Kā redzams, Rīga un Jūrmala ir gana interesantas vietas superjahtu īpašniekiem. Jācer, ka vismaz šādu kuģu un to īpašnieku apmeklējumi rosinās mūsu pilsētu "saimniekiem" mainīt savu attieksmi pret atpūtas kuģiem piemērotu ostu infrastruktūru.
Par Rīgā pabijušo Krievijas jahtu ПЕТР I un viņu plāniem jau tikko rakstījām. Vakar, 23.jūnijā, savu ceļojumu - kā pirmajiem pasaulē vienā sezonā apburāt apkārt Ziemeļpolam, uzsāka arī divi norvēģi Borge Ouslands(Børge Ousland) un Turleifs Turleifsons (Thurleif Thurleifsson). Borge, kurš ir mūsdienu norvēģu polārvaronis, var lepoties ar ļoti plašu pieredzi arktiskajos platuma grādos un jau iepriekš vairākkārt ir organizējis ekspedīcijas un pabijis gan Ziemeļpolā gan Dienvidpolā. Turleifs ir ļoti pieredzējis burātājs, kurš jau iepriekš vairākkārt ir burājis Krievijas arktiskajos ūdeņos. Norvēģu duo līdzi dosies arī krievs Stasis un francūzis Vincents. Šī ekspedīcija, kas burtiski sekos pa jau pieminētās Krievijas jahtas ПЕТР I ķīlūdeni, savu starta vietu un laiku nav izvēlējusies nejauši. Jāņos savu ceļojumu aizsāka arī ziemeļrietumu jūrasceļa pirmais izbraucējs norvēģis Amundsens. Ledusprognozes uz šo brīdi ir ceļotājiem labvēlīgas un tiek plānots 10 000 jūras jūdzes garo ceļojumu pabeigt oktobra vidū.
Sveiciens visiem burātājiem. Vairs mazāk par nedēļu ir palicis līdz atklāšanas parādei un starts tiks dots pirmajam braucienam regatē „Engures Kauss 2010”. Regate „Engures Kauss 2010” norisināsies Engures ostā no 8. – 11. jūlijam. Šī būs pirmā regate, kur vienkopus tiks pulcināti visu paaudžu burātāji no visas Latvijas. Piedalīsies Optimist, Laser un Topcat klases švertlaivas un katamarāni. Vienlaicīgi notiks arī sacensības dažādās ORC klasēs un Q-25 klases jahtām. Tāpat ceram sapulcināt pēc iespējas vairāk Carter-30 klases jahtas, kuras varētu sacensties savā starpā pēc fakta un bez laika pārrēķina. Būs arī izveidota „Jahtkluba Balles” grupa, kurā vienkopus tiks pulcinātas jahtas, kuras nav apmērītas pēc ORC-Club sistēmas vai arī neietilpst Q-25 klasē. Arī daudzkorpusu jahtas nav atstātas malā un viena grupa tiks atvēlēta tieši jahtām ar diviem vai trīs korpusiem. Regates kalendārs atrodams 
